249 万辆的刻度，把 2025 年前七个月的赛程提前写成了比亚迪的独角戏。王朝与海洋两大系列贡献了 228.7 万辆，高端三品牌再补 16.7 万辆，海外出口 55 万辆——三条曲线同时上扬，把“淡季”变成了背景板。
把销量拆开，更像一份技术清单：120 万辆已搭载“天神之眼”，日均生成 7200 万公里数据，官方索性承诺“泊车兜底”；超级 e 平台、兆瓦闪充、灵鸢无人机先后落地，把“技术发布”直接写成“订单转化”；巴西工厂首车下线、泰国第 9 万辆交付，海外产能与销量同步加速。
当行业还在用补贴和降价抢份额时，比亚迪把“多维护城河”做成了销量公式：技术迭代→规模降本→全球产能→品牌溢价，每一步都反向推高市占率。249 万不是终点，而是一套可复制、可扩张的增长模型——技术、产品、全球化，三轴并行，跑出了新能源汽车史上少见的“正向循环”。
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