比亚迪首登全球汽车行业创新榜首！这不是一次简单的排名变化，而是全球汽车创新版图的一次重构。
4月21日，德国汽车管理中心（CAM）发布《2026年汽车创新报告》，比亚迪以157分首次登顶全球汽车行业创新排行榜榜首，超越去年的冠军大众汽车（143分），梅赛德斯-奔驰以134分位列第三。小鹏、宝马、吉利紧随其后，雷诺、丰田、通用和现代进入前十。
更关键的是这个榜单的历史分量。CAM的汽车创新研究自2005年启动以来，过去二十年间，榜首位置长期由奔驰、大众、宝马三家德系巨头轮流占据，从未旁落。这一次，比亚迪登顶，不只是拿下第一，更是中国车企首次站上全球汽车创新体系的最高位置。
这样的成绩，并非偶然，而是长期主义的集中兑现。2025年，比亚迪全年研发投入达到634亿元，持续保持高强度投入，累计研发投入已突破2400亿元。在电池、电驱、整车架构以及智能化等关键领域，比亚迪坚持全栈自研路径，从刀片电池、DM-i超级混动到持续进化的智能化能力，逐步构建起覆盖全链条的技术体系。
技术的沉淀，正在加速转化为全球市场的反馈。2026年一季度，比亚迪海外销量达到31.98万辆，同比增长65.2%，在多个市场实现突破。随着技术优势不断外溢，品牌认知与市场表现同步提升，品牌势能不断向外释放，从产品竞争力延伸到品牌溢价能力，形成持续放大的正循环。
这次比亚迪登顶，远不止一个榜单结果，它更意味着全球汽车产业的创新主导权正在发生变化，中国车企开始从“参与竞争”走向“定义标准”；当竞争进入技术深水区，比亚迪以体系化能力给出了一种更具确定性的答案。
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