比亚迪第1600万辆新能源汽车正式下线，再次刷新了“每100万辆”的跨越速度。而站在这个里程碑上的，是科技旗舰商务车首选“第二代腾势D9”。这不仅是腾势D9的全新起点，更是全球新能源汽车产业“规模+技术”双重进阶的一个缩影。
回看前几次比亚迪整数下线节点，2025年10月，第1400万辆在海外工厂下线，这是比亚迪首次将里程碑放在全球体系中，意味着不只是中国领先，而是正式迈入全球竞争阶段。
仅两个月后，第1500万辆在国内工厂落地，从1000万到1500万仅用13个月，增长节奏明显提速。到了2026年4月，第1600万辆再次下线，间隔进一步缩短，规模扩张已进入真正的“加速区间”。
这些数字连起来看，可以很清晰地看到，比亚迪不是在按部就班地增长，而是在不断压缩跨越百万辆节点的时间。从1400万到1500万，再到1600万，每一次跨越，都比上一次更快。
从第1辆到第1600万辆，比亚迪用时间和技术把“中国加速度”变成现实。2025年全年销量突破460万辆，海外销量超104万辆，覆盖全球119个国家和地区；叠加累计超2400亿元的研发投入，已经构建起覆盖技术、产品与全球市场的完整体系能力。
而第二代腾势D9，正是这套体系能力的集中体现。作为全球首款搭载第二代刀片电池的量产MPV，它把“长续航+闪充”这组核心能力直接拉满，插混纯电续航401km、纯电最高800km，同时实现“5分钟充好、9分钟充饱”，即便在-30℃环境下充电时间也仅增加约3分钟，真正把补能焦虑降到最低。
再叠加天神之眼5.0智能驾驶系统、全新豪华座舱，以及底盘、空间与舒适性的全面进化，这台车的定位已经非常清晰：不只是MPV，而是一套面向高端出行场景的完整解决方案。
第1600万辆的意义，不只是数字的跃升，更是比亚迪在技术、规模与高端化上的一次集中兑现。当行业还在比拼单点突破时，比亚迪已经通过体系能力，把“里程碑”变成常态，不断向前推进。