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新年伊始，各平台2025年中国汽车市场年度榜单己出炉，毫无意外比亚迪实现“中国双冠+全球卫冕”的三重突破：以全年累计销售超460万辆，一举包揽中国汽车市场销量冠军、品牌销量冠军，并连续四年卫冕全球新能源汽车市场销量冠军。
从2001年开始比亚迪决定研究新能源汽车的技术路线，2002年公司大力投入动力电池技术的研发，从核心部件打基础。2004年比亚迪电动汽车研发部门正式成立，专注于电池、电控、电机“三电”系统的研发。2008年比亚迪发布了全球首款量产的插电式混合动力车型F3DM，标志着其新能源汽车正式走向市场，实现了商业化。
从2001年的早期研究，到2008年首款量产车上市，比亚迪用了大约7年时间为新能源汽车事业奠定了技术和产品基础。不过所有的新技术让大众认可是需要时间的。如上图，2010年到2025年这16年来，第1代到第5代新能源技术，经过不断的更新换代，从2021年开始终于迎来第1次爆发式增长。
2025年最后一个月比亚迪完成第1500万辆新能源汽车下线，成为首家达成这一里程碑的中国车企。王朝、海洋两大核心体系，秦、元、海豹等主力车型在细分市场持续稳居高位，方程豹、腾势、仰望等高端子品牌销量同比也是大幅增长。乘联会数据显示，2025年全年品牌销量稳居中国车市TOP10榜首。
我查了一下2025年中国汽车市场各主要品牌全年销量TOP 10，如上图比亚迪遥遥领先。因为统计方式的不同，总销量有一定的数据差异，但依然不影响总体结果。
为了更有参考性，我在另一个平台又查了中国汽车市场2025年车企集团新能源汽车销量TOP10排行，比亚迪依然是断崖式的领先。从2022年比亚迪停止生产燃油车，专注新能源赛道，也刚好踏上了汽车工业能源转型这个趋势，未来可期。
目前新能源汽车领域，中国的自主品牌处于领先地位，以比亚迪为代表的车企积极开拓海外市场，截止2026年海外销量己破百万。根据最新的公开信息，比亚迪为保障汽车出口自建的8艘汽车滚装船，已经全部投入运营。总运力一次性装载能力总计约6.7万辆汽车，运往欧洲的时间从以前的45天减少至20天左右。这支船队不仅服务于中国生产的汽车出口，未来也可能用于运输其在泰国等海外工厂生产的车辆，有效保障了全球市场的汽车交付，是实施全球化战略的重要基础设施。
目前中国的新能源市场的成熟度远高于海外，现在的海外市场就如同2021年的中国市场，国外的消费者对新能源车的接受度也越来越高，未来中国的新能源汽车在海外的增长势头，有可能会超过国内市场。中国的新能源汽车在全球市场将大有可为，那么在2026年朋友们觉得比亚迪销量能不能突破500万辆呢？