法院一纸判决，不仅仅是捍卫品牌正当权益，更是让长期编造虚假信息的自媒体“龙哥讲电车”和“满格电新能源”付出200万元代价，为新能源汽车行业的网络言论划出了一条清晰红线。
比亚迪法务部12月25日发布消息称，起诉自媒体“龙哥讲电车”、“满格电新能源”等账号一案获得一审判决。法院认定这些账号编造、传播有关比亚迪公司的虚假信息，损害品牌声誉。判决被告停止侵权、消除影响，并赔偿比亚迪200万元。
这不是比亚迪第一次通过法律手段反击网络侵权。今年以来，该公司已公开多起类似案件，累计起诉近20个恶意账号。
01 事件始末
比亚迪法务部在12月25日正式公布了这一判决结果。法院认定“龙哥讲电车”、“满格电新能源”等账号通过编造和传播虚假信息损害了比亚迪的品牌声誉。
这些账号被判决停止侵权行为，消除不良影响，并向比亚迪赔偿经济损失共计200万元。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞对此事表态明确：“对于黑公关、黑媒体，为了黑而黑，长期针对比亚迪，诋毁比亚迪，我们绝不容忍！”
他同时也划清了界限，表示比亚迪尊重新闻监督，客观的报道批评和因不了解情况产生的误解性发布都可以接受。
02 行业乱象
比亚迪此次诉讼获胜并非孤立事件，而是汽车行业网络乱象的一个缩影。今年9月，工业和信息化部等六部门联合印发了《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》。这次为期3个月的专项行动瞄准了非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。
汽车行业网络乱象表现形式多样。一些自媒体账号通过制作虚假图片、视频，炒作散布涉车企负面话题，赚取网络流量。更有甚者，在车企发展的重要节点发布虚假信息，然后转头找企业索要“删帖费”或胁迫企业开展商务合作。
03 法律行动
此次“龙哥讲电车”案的一审判决，是比亚迪持续打击网络侵权行为的最新成果。实际上，该公司今年已经取得了多起类似诉讼的胜利。
今年9月，自媒体“龙猪-集车”因在五年间发布300余条侵权内容，被终审判赔201.87万元，相关账号已被全网封禁，赔偿款也已强制执行到位。
11月，比亚迪起诉“王悟空说车”及相关账号的网络侵权责任纠纷案也获得法院判决。被告被判定发表针对比亚迪方程豹品牌车型的贬损言论，诋毁商品声誉，构成对比亚迪名誉权的侵害。法院判令被告在《人民法院报》向比亚迪公开道歉并支付赔偿款等共计31.38万元。
04 恶性循环
网络黑公关和恶意抹黑行为对汽车行业产生了多方面的负面影响。对企业而言，这些行为会破坏企业长期经营的良好形象，损害其商业信誉。
更严重的是，企业之间的蓄意抹黑诋毁行为会迫使企业将本应用于研发生产的资源转向舆情应对。那些原本用于技术创新的研发投入被“公关战”分流，企业难以集中精力做好做精主业。
对消费者来说，大量的网络虚假信息会影响其购车体验和选择判断。无论是恶意差评还是排队刷好评，都可能导致购车决策依据失真。车企自身的“注水”宣传也会让消费者选购车辆时雾里看花，给用车安全埋下隐患。
05 整治路径
整治汽车行业网络乱象需要多方合力。国家六部门的专项行动是重要的监管举措，但根治乱象还需要企业、行业协会和政府部门发挥各自功能，协力而为。
在法律层面，需要不断强化汽车行业网络乱象处置力度，严厉打击网络“黑公关”“黑水军”。特别要依法惩治网络乱象背后的公关公司、营销公司等代理方团队及购买其服务的汽车企业。
技术手段也能发挥作用。利用人工智能、大数据等技术强化实时监测，可以更有效地发现和遏制网络乱象。同时，督促企业不断规范营销宣传行为，引导企业将更多精力回归到技术创新、品质提升和服务优化的良性轨道上。
随着“龙哥讲电车”等自媒体账号一审被判赔偿比亚迪200万元的消息传开， 整个新能源汽车行业的网络环境正在迎来一场深刻变革。中央网信办在专项整治行动中已关停“王悟空说车”等多个违规账号；央视新闻《法治在线》节目深度报道了“龙猪-集车”侵权案。
当法律利剑高悬，当监管重拳出击，那些曾经靠“黑”车企赚取流量的自媒体不得不重新思考自己的生存方式。而对于广大消费者而言，一个清朗的网络环境意味着能获得更真实的产品信息，做出更明智的购车决策。这场斗争，才刚刚开始。