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变天了，变天了，公务用车变成了清一色的国产汽车。很多人说这是政策原因，其实我觉得政策只是导向，底层逻辑还是产品力。
当年国家放开市场的时候，很多国际品牌其实是观望态度，而大众是最早进入中国的汽车品牌之一。依靠着当时领先技术和扎实的做工，让刚刚认识世界的土豪们了解到，原来汽车还可以是这个样子。当时火到什么程度？简直一车难求，那会儿根本没有4s店和售后服务这一说，刚刚运过来的汽车，有些车门问题还有小刮小蹭都无所谓，只要能打着火就有人急着交钱买了，要不是抢的快，后边的人就捷足先登了。
后来有了公务车采购，衙门里头把交椅坐奥迪，随从们开大众，几乎清一色的都是大众系列。虽然后来政府采购又增加了很多品牌，但是几乎都是合资汽车。毕竟那个时候中国的汽车工业太弱了，尤其是八九十年代，那可是狗都嫌的时期呀，做功差，故障多，但凡有两个子儿，谁会选国产车。(¬_¬😉ﾉ由于政府职能部门的背书和产品本身的竞争力，大众汽车迎来了几十年的汽车市场老大哥地位。
政府公务车采购，可以说是中国汽车圈内最严格、含金量最高的一次角逐，堪称"汽车界高考"。因为公务用车是政府门面，代表了城市形象，同时产品实力也要过硬。以前其实也并不是排斥国产，而是产品力达不到标准。最近几年比亚迪凭借全栈自研的刀片电池、DM-i、云辇、天神之眼等前沿科技，用可靠的品质与领先的科技保障机构正常运作，成为相关单位出行的"公务首选"。据不完全统计，比亚迪海鸥、秦、元、宋、汉、夏等多款车型入选成为公务用车。
近日，太平洋汽车发布2023-2025年政府采购新能源公务车榜单。如上榜单显示，比亚迪连续 2 年成为政府采购新能源公务车冠军，销量占比分别为2023年29.76%、2024年26.09%、2025 年 1-5月28.21%。可以说，政府每采购 4 台新能源车，就有1台是比亚迪。这一成绩的背后，是政府严格标准对比亚迪产品力和品牌力的充分肯定。从"中国的冠军，世界的冠军"到政府采购“新能源公务冠军”，比亚迪成为值得信赖的办公之选。
由于政府单位工作的特殊性，公务用车要低调实用，不应过度豪奢。这也是为什么很多人都说大众汽车外形中庸，还要不断套娃的原因。而这些是优点也是缺点，毕竟一朝鲜不可能吃遍天。我感觉比亚迪将中华文化元素融入设计理念，产品设计有内涵，自带低调的体面感。如上图，龙晶大灯配上奥迪设计师的大嘴，朋友们怎么看(#^.^#)。
今年5月18日，中共中央、国务院指出，公务用车集中采购，应当选用国产汽车，优选新能源。这是国家战略，也是市场导向。比亚迪作为连续多年的中国新能源汽车销量冠军，将更广泛地被应用于公务领域，持续助力公务出行。如上图最近国安主旋律影片，大量的使用比亚迪系列汽车，就是为这一战略的助力。
公务车作为政府门面，需要通过品牌力与产品力的双重严格考验。作为连续多年的中国新能源汽车销量冠军，有着好口碑的大品牌更值得信赖，目前比亚迪也算是经过了市场和官方双重认证。说明在国家大战略下，我们国产品牌自力更生，经过科技攻关，逐步完成从市场和官方双重替代的目标。不过从目前的市占率来看，我们国产的路还很长，竞争还会继续，让我们拭目以待吧！