哈喽大家好，欢迎大家收看这一期的新鲜评测，今时今日的中国汽车行业早已是百花齐放，各大主流品牌百舸争流，尤其是竞争最激烈的10-15万级SUV市场，各大车企纷纷举万众之力，势要打造出一款标杆，力争在中国消费者群体最庞大的细分市场拔得头筹。比如像哈弗h6 f7，又比如上市半年就收获10万用户认可的比亚迪宋Pro。9月16号比亚迪又正式发布了宋plus，填补了宋Pro和比亚迪唐之间的车型空白，满足更加细分化的车型需求，正好我的好朋友赵总在宋Plus还没正式上市前9月8号已经在济南正式购买了，借此机会我们也有幸零距离的接触下这款万众瞩目的比亚迪宋Plus。
老赵之前开的是本田CRV，对于换车的需求还是主要考虑舒适性和空间，毕竟家里有两个孩子还有老人，轿车满足不了出行的需求。经朋友介绍了解了比亚迪宋Plus，首次了解就对这款车的参数和空间吸引，没想到比亚迪将全国首台宋Plus分配给了济南比亚迪4s店，老赵立即交了全款14.38万元把车开回来了。
作为一台B级SUV，宋Plus燃油版车型11.58-14.38万元的价格吸引了不少关注。宋Plus的性价比其实很突出，老赵这一台是自动旗舰plus，可能大家对它的热情没有中配那么高，不过装备齐全的高配还是有不少细节和豪华的配置值得关注。
颜值即正义
当我第一次见到现车的时候远远的就被宋Pro的颜值所吸引，首先颜色是时光灰。这个配色我很喜欢，低调商务又带着运动感觉，线条造型充满了立体感，再加上头尾灯的细节设计，整体的视觉冲击还是非常强的。要知道Dragon Face的设计团队是由前奥迪设计总监沃尔夫冈•艾格、前法拉利设计大师胡安马•洛佩兹以及前奔驰设计大师米开勒•帕加内蒂组成的，可以说集国际顶尖设计手法之大成。
说完外观我们看下细节，前脸logo头一次采用了立体的设计，更加有层次感，车灯打开之后，龙形设计凸显出来，不管是龙须还是蓝色LED车灯的龙睛设计都很吸引眼球。值得一提的是，宋PLUS采用的天际线LED高位制动灯长达1011mm，为同级SUV最长，其媲美豪华轿跑的点亮效果，不仅有出色的设计感，也为用户带来极佳的安全感。凹凸有致的腰线以及丰盈的尾部让宋Pro看起来就很有力量感，时尚又不失大气。
车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距长达2765mm，全面领先同级车型，成为同级别最宽的SUV，宋Plus接近丰田汉兰达的轴距，也让宋Plus的车身，达到了B级SUV的尺寸，车内采用大五座设计，乘坐舒适性得以极大提升。
顶配车型上面的配备了20寸的运动轮毂和红色卡钳，让车身更为动感。轮毂造型视觉效果充满立体感，轮胎是马牌245/45R/20单条售价1500元左右，这款轮胎在舒适静音上优势还是比较明显的。从侧面看20寸轮胎的冲击力十分强烈。
奢华内饰+科技赋能
前一段时间大家就为比亚迪汉的NFC解锁热议，宋plus也支持nfc解锁，包括支持常规车钥匙无钥匙进入启动，蓝牙钥匙，手机下载应用绑定后直接手机解锁就好，实际体验反应大约需要1s，还是比较顺畅的，如果你没带车钥匙这是一个很好地解决方案，以至于我们试车的一天过程中，多次把车钥匙忘在车中，即使手机在没网没电的状态下也是可以解锁车门的，所以通过NFC还是很方便的。
打开车门进入车内，内饰的整体感觉应该用惊艳来表达，视觉感觉这绝不像一款15万的车的感觉，操控台整体采用多层悬浮式设计，悬浮感由中控面板延伸到两侧，中间的旋转大屏很有吸引力，采用了当下流行的“无边框设计”，视觉效果更惊艳。
更重要是，其搭载的DiLink 3.0智能网联系统不仅采用了新的UI设计，界面和操作逻辑更加细致了，系统机能也得到了进一步优化，流畅性方面更加优秀。而且，新车的科大讯飞语音模块控制的智能语音交互系统同样得到了升级，语音控制项超过70种指令，实际操作上系统反应还是流畅的，平时使用安卓手机基本上上手很轻松，没有什么学习成本。里面功能也是很丰富的完全可以满足需求。
有一点惊喜的是，全系标配的车载麦克风和专属充电底座在车内就可以K歌，出去游玩在路上娱乐还是十分有趣的，配合黑科技Dirac音效系统，增添了很多乐趣。
比亚迪汽车玩屏幕很有一套，这次副驾驶前方增加了一个小屏幕，在听歌时可以互动，你也可以设置自己想设置的文字，很吸睛。
内饰座椅比亚迪更是采用全球首款量产渐变内饰，渐变元素贯穿整个内饰空间，呈现出墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡。高档类麂皮等材质以及细腻双缝线的应用，不管是方向盘还是座椅手感非常好、质感出众，
但是需要吐槽的是，即使是顶配，比亚迪并没有提供座椅通风和加热，这两个功能对于用户使用体验上来说都是很实用的，可能还是为了增加整体车价格的性价比吧。
作为plus，宋PLUS拥有1890mm超宽车身，2765mm超长轴距，得益于长轴宽体特点，与生俱来的大空间，保证了宋PLUS越级的宽适舒享体验。采用商务舱宽大后排，后排座椅采用28度最佳的乘坐舒适角度，再加上后排纯平地板，实际体验空间非常空余。
此外，宋PLUS还有设计精妙且丰富的储物空间，即使长途出行，五个人的行李箱绰绰有余。后备箱还配置了备胎等救援工具，还是很细致的。依托于超宽车体，车内储物空间充裕，不管是4门还是扶手箱手套箱，空间都很大，细节的安排上也很人性化。
宋plus还有一个亮点就是有一个超大的天窗，以至于广角镜头都拍不了全景，隔热还是做得很好，这一点不用担心，整体车内视野和光线非常的充足。
输出平顺，换挡舒适
动力方面宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率动力总成，最大功率可达136kW，最大扭矩288N·m。官方宣称依靠更高效的进气系统、更先进的燃烧系统、更智能的热管理系统，功率、扭矩提升20%，发动机整机热效率达到38%，最高传动效率达到95%，同时百公里油耗降低15%，兼具动力性能与燃油性经济性。
但是实际开起来，我还是感觉动力差点意思，毕竟接近两吨的suv，1.5高功发动机还是略显心有余而力不足，使用sport模式，在0-80还行低速输出还是很流畅的，速度到了80以上，就有点加速吃力了，超车有点犹豫，转速一般在3000-3300。但是7速湿式双离合变速箱很平顺，这一点好评，我觉得家用在市里代步，偶尔长途旅行，这个动力够了，但是你想进藏、沙漠那这个车别考虑了。我想比亚迪对于宋plus的定位十分的准确，对于用户心理和需求把握的十分到位。一天油耗平均下来9-10个油，全程空调偶尔暴力加速，平常用车油耗也就7-8个油，也是完全可以接受的。
悬架舒适性表现出彩
宋PLUS底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，这样的悬架结构在同价位的对手当中很常见，首先，悬架调校风格偏舒适性，滤振表现非常好，在底盘专家汉斯·柯克倾力调校下，宋PLUS的底盘将舒适性、韧性发挥到极致。面对大的坑洼，传递到车内的振动并不会太过分，弹跳动作也比较干脆，不会给人一种车身弹跳很散的感觉。小颠簸的处理就更不用担心，尤其是通过那些细碎零散的路面破损，悬架很淡定地就对抗下来了。悬架整体给人感觉柔软，这在城市驾驶非常的适合。
在安全辅助上，顶配的宋plus绝对是应有尽有，宋PLUS搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有包括自适应巡航系统、车道偏离预警系统等超20项驾驶辅助功能，配合博世最新ESP 9.3系统提高用车安全。比如左右转画面显示，360°全景影像系统都非常的实用，真心做到了竞品他有我有，他没有我也有的境界。
● 总结：
总体来说，宋plus在价格和配置上面展现了很强的竞争力，它的舒适性表现很到位，悬架还有动力输出的平顺性都给人留下了深刻印象。整体来看，作为一台城市家用B级SUV，它在市场上有着很不错的杀伤力，毕竟在这个级别里，主流消费者想要的颜值、空间和配置等它都达标了。如果我推荐的话，我还是会推荐买自动旗舰plus，作为全系最顶配的版本，无论是更全面的智能驾驶辅助系统、智能网联系统，还是渐变内饰、高档类麂皮内饰、各种舒适便利配置等，1万块钱还是很值得。你要是说最具性价比，我推荐自动旗舰型，该有的配置都有，在细节上稍微欠缺点，但是总体车价和你享受到的用车体验，大大超乎你的感觉。如果你在考虑15万以内买辆城市suv，宋plus值得推荐。