提起小米汽车，多数人的第一印象都是 SU7、YU7 这类主打速度操控的纯电轿跑，主打极致驾驶性能，瞄准年轻性能爱好者。
而就在近期，小米汽车正式对外公布全新产品线 SkyNomad，中文定名澎程，彻底跳出此前纯电性能车的赛道，把重心放在家庭出行、户外旅居市场，补齐品牌在大型家用 SUV 领域的空白。
这个系列名字本身很有深意，Sky 代表广阔天地，Nomad 译为游牧者，官方给它的定位是 “关于空间和生活的新答案”。
雷军也直白区分了两条产品线的差异：SU7 与 YU7 是面向驾驶爱好者的 “驾驶者之车”，而澎程 SkyNomad，是一台能适配全场景的智能可变空间 SUV，满足多人口家庭、长途自驾、露营出游等多元需求。
此前网上一直流传小米会推出低价子品牌的传闻，这次官宣直接打破猜测，SkyNomad 并非独立新汽车品牌，而是小米汽车旗下全新产品序列，官方同步注册专属公众号，整套产品规划、设计、平台都独立研发，和现有纯电车型完全分开。
首款量产车内部代号昆仑 N3，定位全尺寸增程式 SUV，预计今年下半年正式和大众见面。
外观设计完全告别 SU7 系列流畅轿跑线条，采用方正硬朗的 SUV 造型，整车长度达到 5.2 至 5.3 米，轴距突破 3.1 米，尺寸对标市场热门的大型家用 SUV。
车内提供五座、六座、七座三种布局可选，依靠全新昆仑专属增程底盘，车内做到纯平地板，搭配超长座椅滑轨，车内空间可以自由调整，不管是日常通勤带娃，还是多人长途出行都不会局促。
高配版本还配备独有的天地门尾门，再加上原厂电动升顶帐篷，不用额外改装，开出去就能直接露营，完美贴合当下户外出行的热潮。
动力上是这款车最大的亮点，也是和小米现有纯电车型最核心的区分点。全系搭载 1.5T 四缸增程系统，搭配大容量电池，电池起步容量 70kWh，高配版本升级至 80kWh 以上，CLTC 工况纯电续航能做到 400-500 公里。日常城市通勤完全可以用电出行，不用消耗燃油；遇上跨省长途、偏远露营路段，增程器随时补能，满油满电综合续航接近 1500 公里，彻底打消纯电车用户的里程焦虑。车辆还支持大功率对外放电，户外做饭、供电设备都能轻松带动。
智能硬件配置也延续小米一贯的高规格标准，全系搭载双 Orin-X 智驾芯片，搭配多颗激光雷达、高清摄像头与毫米波雷达，高速领航、城市自动泊车、城区辅助驾驶全部标配。
座舱搭载澎湃 OS 四屏联动系统，中控大屏、副驾娱乐屏、后排吸顶屏搭配 AR-HUD 抬头显示，车内 Nappa 真皮座椅自带加热、通风、多档位按摩，高配车型还内置车载冰箱，长途乘坐舒适度拉满。
底盘采用前双叉臂、后多连杆结构，顶配车型加装空气悬架与后轮转向，大车也能拥有灵活的转弯表现。
整套 SkyNomad 澎程系列定价区间锁定 20 万至 45 万，划分清晰三个配置梯队：
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20 万出头的入门五座版，主打家用刚需，预算有限的多口家庭也能入手；
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25 至 33 万区间的六座、七座中配版是主力走量车型，配齐全套座舱与智驾配置；
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35 万以上的户外满配旗舰，搭载升顶帐篷、全套越野套件，专门面向热爱自驾露营的用户。
放眼整个市场，20 至 45 万增程大型 SUV 赛道竞争激烈，多款成熟车型已经占据稳定市场份额。小米澎程 SkyNomad 的入局，一边依托小米成熟的车机生态、手机互联优势，打通全屋智能设备联动；一边用自研增程平台、可变化空间、原厂露营专属配置打造差异化优势。
从只做高性能纯电轿车，到推出覆盖家用、户外场景的增程 SUV，两条产品线并行，也能看出小米汽车完整的产品布局思路。兼顾追求驾驶乐趣的年轻用户，和注重家庭、长途出行的消费群体，覆盖更广的购车需求。目前新车相关测试已经接近收尾，距离正式发布时间不远，不少计划选购家用大型 SUV 的消费者，都在等待这款新车的完整参数与实车体验。