说实话，很多品牌都在讲“安全”，但真正敢在零下30℃做这种公开极限测试的，其实不多。这次顶级实验室直接把腾势拉到极寒场地，做了一整套实打实的测试，我看下来就一个感觉：确实有点东西。
先说最有代入感的冬天充电，腾势Z9GT在户外冰封24小时之后，12分钟充到97%，还是零下30℃，平时大家最头疼的低温充电慢，这一波算是正面解决了。
再看更硬核的部分，雪地高速爆胎，腾势N8L直接干到142km/h还能稳住，这个速度放在冰雪路面，其实已经很极限了。
再加上高速避让、冰面过弯、湿滑制动这些测试，基本都在高速度下完成，而且车身姿态很稳，没有那种失控的感觉。
还有一些细节挺有意思的，比如冰面“奶茶塔”不洒、巨型冰锅一把出，看着像在玩花活，但本质还是对整车控制能力的极限考验。
核心还是那套易三方平台在兜底，让动力、制动、转向可以更精细地协同工作，在这种极端环境下还能稳得住。
所以看完这次测试，我的感觉其实挺简单的：有些参数你平时可能用不上，但关键时候，它真的能决定你是“慌一下”，还是“稳住了”。#央视新闻实测腾势极寒闪充# #腾势汽车安全之王#
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