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前一段时间写了比亚迪关于政府单位采购和出海的文章，很多朋友看了感触颇深。那个时候我就想观察一下，不同单位的人群对比亚迪的认可度。刚好最近一个大学生，分享了校园内的汽车，让我从一个大学生的视角，看到的另一面。
因为业务原因，我经常要去各地的校园。以前的校园，一般只有老师才会开车。由于经济水平的提高，现在的大学生也成为有车一族中，一个不容忽视的群体。而无论是老师还是大学生，在社会中都是妥妥的高知分子。除了场景要求之外，对技术积累和企业文化也有更高的要求。
如上图，在那个大学生随便一个镜头里，停车位里一半都是比亚迪的车型。曾经和一个认识的学生聊他买车的事情，发现他们除了注重外观、内饰这些表象之外，更注重技术原创度。聊起比亚迪全栈自研的三电技术、 云辇、 天神之眼辅助驾驶系统等等，特别专业的技术时都如数家珍。不以采用国外技术为荣，而是为国产技术的创新而骄傲。甚至有学相关专业的同学，计划毕业之后也要加入国产汽车的阵营，为国产新能源的发展添一份力。
想想在疫情期间，很多国际品牌缺件少芯，甚至影响了产能。而比亚迪早己实现了全产业链自主可控，构建了覆盖三电、底盘、智驾的全栈自研技术体系，无形之中已经成为汽车界的“三星”。经过多年的持续投入，深耕新能源领域核心技术，兼具安全、先进、底层可控的特质，成为世界上汽车界少有的全能型选手。这也是为什么最近几年，比亚迪很多车型成为霸榜多年的销冠。
校园里最近几年，国际品牌和合资车型存量在迅速减少，取而代之的是国产自主汽车的保有量在不断增长。从大学生分享的视频中也能看出，比亚迪尤其受欢迎，而这些成就也离不开比亚迪多品牌的协同，王朝主攻替代传统审美人群，海豚系列更加年轻化深受学生们的喜爱。方程豹深耕越野细分市场，目前还衍生出了方盒子肽系列，也获得了很多车友的认可。在中端车方面比亚迪和奔驰早早布局了腾势这个品牌，现在其实主要以比亚迪为主导，并且以腾势D9让中国品牌成功站稳了MPV的这个赛道。而最近上市的N9又在高端SUV旗舰中，夺得了一席之地。
可以说高中低档丰富的搭配，满足了老师和学生多元化的需求。而国产的品牌认同，在校园里也越来越强。最近几年国产在豪车领域，也进行了不断的尝试，仰望U8的问世，让世界知道中国品牌，对豪华车有更深的理解。这款车由于价格原因，在校园里比较少见，但是和学生们聊起来时，知名度却一点都不低，甚至一些性能和参数他们都能说出来。可以说高知人群，更愿意去了解深层次的技术问题。
现在的国产自主品牌，已经不是“固有印象中的国产”。目前在新能源领域，我们的国产自主已经走在了世界前列，可以说目前处于引领状态。而比亚迪作为新能源汽车的缔造者，早已成为汽车界的巨无霸，除了霸榜国内，在漂洋过海出口方面也是一枝独秀。而校园里的这个现象，仅仅是汽车市场的一个缩影，也充分说明在汽车制造领域，只有潜心研究自主可控，才能得到更多人的认可走得更远。