2025年临近收官，全球汽车业正经历严峻的阶段性调整，三季报数据揭示出行业格局的深刻变化。
传统外资巨头长期占据的销量平稳增长优势逐渐式微，斯特兰蒂斯、本田、奔驰等车企销量出现不同程度下滑，就连行业标杆丰田、大众等，增速也趋于平缓。
反观中国主流车企，展现出强大的抗压能力与发展韧性。比亚迪、上汽、吉利控股等企业销量均实现两位数及以上增长，比亚迪前三季度以326万辆的销量跻身全球前五，与福特仅差5万辆，成绩斐然。
中国车企用技术实力赢得市场，成为其逆袭的关键密码。
营收方面，中外车企分化愈发明显。
国内头部车企1 - 9月营收普遍两位数增长，而海外巨头增速多为个位数，斯特兰蒂斯、奔驰等甚至出现负增长。
盈利情况上，海外车企受美国关税政策冲击及中国市场销量下滑影响，净利润普遍下滑，奔驰、大众、本田利润降幅超50%。
与之形成鲜明对比的是，比亚迪、奇瑞前三季度净利润均突破百亿元。
这背后，是中国车企在智电转型中持续加大研发投入形成的技术先发优势。
国内头部大厂前三季度研发费用涨幅大多保持两位数，比亚迪投入达437亿元，同比增长31%，而海外车企受业绩压力影响，研发增速明显放缓。
如今，国际汽车巨头正处于“大象转身”的阵痛期，中国车企迎来打破传统市场格局的机遇。
未来，中国品牌若能抓住时间窗口，进一步提升技术、产品竞争力，定能在全球竞争中赢得主导权。
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