腾势品牌，作为比亚迪一直想打造的高端品牌，这次算是做到了，先有腾势N9，再到这款N8L，可以看出，比亚迪是真的想把腾势做上去。
来看看腾势N8L的配置价格，总共就两个版本，尊荣型31.98万，旗舰型就34.98万。
按照比亚迪的一贯风格，正式版上市后，这个价格应该还会降，估计会在29.98万至32.98万之间。
今天就会公布正式价格了，腾势目前就靠着D9苦撑销量，这次N8L和N9组成豪华双子星阵容，那么腾势N8L能撑起来30万的的价格吗？
首先从价格上来说，腾势N8L的预售价仅为31.98万，而在对比传统的豪华车奔驰gls，还有宝马X7的价格，就相当有优势了，后者都要百万级。
大家可以参照功能对照表看一下就知道了，腾势N8L在安全配置方面，给到的还是很足的，要知道这可是30多万的车型。
比如易三方平台，最小转弯半径仅仅只有4.58米，奔驰gls达到了6.05米，而宝马X7则是6.25米。这中间相差了1.5米的差距，如果说是窄路掉头的话，腾势N8L基本上一把过，后者基本上要压两根车道了，这就是差距。
在座椅空间和智能交互上，腾势N8L也要比后两者做的更好。座椅更舒适，空间更大，智能语音方面简直就不是一个量级的存在。
另外还有一个最重要的技术，那就是易三方的高速爆胎稳行功能，即使是时速210km的情况下猛打方向，也不会有什么问题，这就是比亚迪核心技术，安全才是最大的豪华。后两者车型完全不具备这样的功能。
其次，腾势N8L搭载的是2.0T三电机插混综合功率560kW（综合马力约762 Ps），零百加速3.9秒，纯电续航230km，综合续航1300km，NEDC油耗仅6.1L，性能与经济性远超传统燃油豪车。要知道，腾势N8L的整体车重是比后两者更重的哦！
第三，腾势N8L标配天神之眼B+云辇预瞄，城市+高速路+泊车辅助智驾全面覆盖，百万豪车却只能游走在高速路智驾和泊车辅助，泊车撞了还不兜底。
激光雷达版本的好处就是城市道路也可以进行辅助驾驶，云辇底盘的好处就是在行走烂路的时候，提前感知，提前调节底盘，以最舒适的方式通过，让乘客始终处于最舒适的状态。
通过这些对比可以发现，腾势N8L的产品力相比百万级的传统豪车比起来，根本不输车型，要知道，这些车的价格是可以买4辆腾势N8L了。
但在核心技术和配置上，是赶不上的。
这次腾势N8L算是早早的秀出了肌肉，也秀出了实力，要技术有技术，要颜值有颜值，大卖应该是没有什么问题的。
作为比亚迪倾力打造的高端新势力品牌，另外一个方程豹已经做起来了，销量短短5个月就突破10万，总共已经突破20万销量了。
腾势此前推出的几款车都没掀起多大的波浪，这次的双子星腾势N9和N8L，在经过细细打磨后，我相信还是能得到市场的认可的。