一辆车能省多少油，通常得看脚法；比亚迪这次把“脚法”写进了代码，技术进阶让用户出行更省。第五代DM技术再进化，官方把亏电油耗压到2.6 L/100 km，靠的不是换发动机，而是把150万用户、28亿公里、180万种工况的行驶数据，喂给一套AI大模型，让系统自己算出“最省油脚本”。
简单说，早高峰踩刹车、高速巡航、山路起伏，电脑都预先排练过：能量回收该收几成、发动机何时介入、电机扭矩如何搭配，都在毫秒级重新调度。媒体实测甚至跑出了2.4 L的成绩——比官方标定还低。
更关键的是，这套脚本将通过OTA免费推送给新老车主，不推新款、不加价，相当于给已经卖出的车再“升级一次发动机”。叠加9.98万元的入门价和至高3万元的置换补贴，省下的油钱被比亚迪提前算进了车价。
当行业还在卷配置、卷价格时，比亚迪把“省”做成一次系统更新：技术越跑越远，车主越开越省——这可能是对“技术平权”最实在的注脚。
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