澎湃社论|顺风车回归:找到安全、便捷的平衡点

  滴滴顺风车又回来了!

  11月6日,滴滴出行宣布将于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营顺风车,试运营期间,平台不收取信息服务费:女性用户晚上8点之后就不能使用;男性则是晚上11点之后就不能用,而出行里程也被严格限定在市内中短途(50公里以内)。

  可以看出,滴滴对于重启顺风车业务很谨慎,另一方面说,也是让顺风车更多回归到了“顺路合乘”的本义。

  去年,两起乘客乘坐滴滴顺风车后遇害的事件,敲响了顺风车安全的警钟。随后,滴滴宣布顺风车业务模式重新评估,并进行无限期下线,由此,也开始了滴滴顺风车长达一年多的沉寂。

  在这一年多时间里,滴滴顺风车虽已下线,但仍话题不断。一方面,由于出行不便情况的增多,舆论开始呼吁顺风车的回归;另一方面,顺风车整改方案和相关举措,也经常闯入人们的视线。

  现在,滴滴顺风车试点回归,从目前舆论的反馈来看,大多数人是持欢迎态度的,甚至有的网友强烈要求全国尽早上线。这样的心声,源于民众对拼车这种共享经济模式现实可行性的认可,比如方便、快捷和便宜等。所以,对于顺风车业务既不能因噎废食,也必须守住安全的底线,不容闪失。

  从滴滴顺风车的整改方案来看,改动确实很大,比如,对于“顺风车车主准入门槛”这一争议点,滴滴将引入失信人筛查,探索与第三方信用产品合作方式,联合公安机关审查再加上失信人名单筛查,是在层层加码中提高准入门槛。从产品细节上讲,将去掉附近接单功能,司机仅能在常用地点接单,以及个性化头像、性别、长文评价标签等涉及到用户隐私相关的一切敏感信息会永久下线;在接单环节,设立司乘双向确认机制的“防挑单模式”。应该说,滴滴也拿出了诚意,甚至是小心翼翼。

  滴滴顺风车的回归,必须是以安全为中心的,“怀着敬畏之心重新出发”。也要看到,滴滴的安全措施也的确给用户造成了“不便”,这也引发了争议。但是,对于一个涉及亿万人的互联网+应用来说,很难做到十全十美,让不同偏好的人群都满意,比如,隐私性和便捷性的矛盾,安全和准入门槛的矛盾,甚至女性用户晚上8点之后就不能使用的安全措施,可能也被解读成“歧视”。

  怎么办?互联网发展中的问题,还需要在发展中解决。真正的顺风车安全,应该寻求“社会共治”,需要政府、用户和企业形成三方合力,共建安全。

(责编:肖蒙蒙)

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17 条回复 A文章作者 M管理员
  1. 戒指奋斗

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