3月17日，比亚迪在超级e平台技术发布会上震撼发布多项颠覆性技术，超级e平台技术、闪充电池、每分钟转速高达3万次的超高速电机及全新一代车规级碳化硅功率芯片，刷新多项全球技术极限。其充电技术实现里程碑式突破——量产车型首次达到1兆瓦（1000kW）峰值充电功率，创下车圈两项新纪录：每秒续航增加2公里的极速充能效率，以及"闪充5分钟，畅行400公里"的量产车最快补能表现，妥妥纯电时代技术新标杆！
传统燃油车完成加油仅需五分钟，而新能源车充电却需至少三十分钟，这一差异打破了人们长久以来形成的“即停即走”的出行习惯。如今，驾驶电动车出行需提前规划续航范围、充电桩分布以及充电时长，这一系列考量共同构成了“充电焦虑”的核心成因。尽管电动汽车已迈入智能化时代，但“充电焦虑”仍作为关键瓶颈，深刻影响着用户的整体驾驶体验。在发布会上，王传福直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，就是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现「油电同速」。”
比亚迪推出的超级e平台，在业界率先实现乘用车高压系统全域突破，其"全域千伏高压架构"成为全球首个规模化应用的解决方案。将电池模组、驱动电机及电源控制器等核心部件全面升级至千伏级（1000V）技术标准，标志着电动汽车正式迈入千伏技术新时代。同期亮相的"闪充电池"技术更是创下行业新标杆，其充电电流强度高达千安培（1000A）级别。通过千伏级超高电压与千安培级超大电流的加持下，输出高达兆瓦级（1000kW）的充电功率，在量产车型中首次实现充电功率从百千瓦向兆瓦级的跨越式突破，不得不说这就是纯电时代技术新标杆！
兆瓦级超级快充技术的革新突破，使电动汽车充电效率实现质的飞跃——其峰值充电速率达到每秒续航增加2公里的惊人水平，彻底终结了用户的里程焦虑。通过重构充电时间维度，这项突破让电动车补能体验产生范式转变：曾经燃油车完成5-8分钟加油流程所能获得的行驶里程，如今电动汽车在同等时长内亦可精准复现，标志着新能源汽车正式迈入"油电同速"的全新时代。
在发布会上，推出全新一代自研碳化硅功率芯片，该芯片以突破行业极限的1500V耐压等级刷新技术标杆，较此前业界主流的800V耐压水平实现跨越式突破。同时亮相的全球首台量产型30000rpm超高转速电机更引人注目：不仅使整车车速突破至250公里/小时，更通过轻量化设计使电机重量较传统型号减轻15%，配合新一代功率模组使系统功率密度获得20%的显著提升，在性能与能效层面实现双重飞跃。
比亚迪规划在全国范围内的高速公路服务区及重点城市布局4000座兆瓦级超级闪充站，每座站点将配备4至8个超充设备。其自主研发的液态全冷却兆瓦闪充系统，峰值输出功率可达1360千瓦，通过创新采用双充电枪并联架构与智能电压调节技术，实现了对传统单枪快充设施的兆瓦级智能化升级。
比亚迪此次推出的超级e平台，实现了新能源汽车"三电"核心技术的历史性跨越，攻克了油电性能同步的关键课题，也正是纯电时代技术新标杆，中国之所以能够完成从汽车制造大国到技术强国的蜕变，正是依托自主品牌在新能源赛道持续突破前沿科技。展望未来，中国汽车工业必将在全球技术博弈中，持续刷新行业新标杆！
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