昨天在中国汽车论坛上看到了比亚迪李云飞的分享，说比亚迪希望携手更多的中国汽车品牌一起做好出海全球化战略，让中国汽车打造出更多的一批令人尊敬的世界级的汽车品牌。截止今年上半年，比亚迪依旧凭借着巨大的优势在领跑着中国市场汽车汽车品牌销量的，半年时间销售了160.71万辆的成绩直接让一众厂商开始摩拳擦掌了。
另外还有个非常有趣的数据，就是2024年上半年汽车销量前十名中国产汽车品牌直接占据了6个席位，这也是中国品牌努力发展新能源汽车的一个优良结果，尤其是像以比亚迪为首的中国汽车品牌汇聚全球众多顶尖供应商及研发团队，在电池、电机、电控等核心零部件上拥有强大研发与生产能力，掌握核心技术确实优势明显，更有了自主定价权。
除了电池方面的优势之外，比亚迪在增程技术上也是颇有研究的，尤其是前段时间的第五代DM技术发布直接实现了比亚迪的新车百公里亏电油耗低至2.9L，综合续航超过2100km，油电都能跑，关键续航还长，这或许也是比亚迪的一个核心优势。而这样的一个赛道上，比亚迪必然会继续扩大领先优势。
新能源汽车的全球化发展的迅猛趋势，也使得以比亚迪为首的中国品牌汽车逐渐在海外开建工厂。7月初比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工，要知道，仅仅16个月的时间，比亚迪的泰国工厂就实现了从开工到投产的全流程，关键目前年产能约15万辆车。而且这样的一个工厂包含了整车四大工艺和零部件工厂，将来无论是兼顾生产还是售后，配件都能全面覆盖。
另外，还有个值得点赞的是，在比亚迪全新的泰国工厂内还直接迎来了比亚迪的第800万辆新能源汽车直接下线。这个数据作为比亚迪的一个非常重要的里程碑，一路见证者比亚迪新能源汽车的慢慢崛起之路，而增长比例也从侧面看到了比亚迪对于市场价格的卷价格卷质量的终结结果，效果明显，对消费者非常有利的事情，何乐而不为之？