最近中国汽车市场哪款车型最热门最火爆？那一定非比亚迪秦L莫属。这款搭载了第五代DM技术的插混新车，凭借46.06%的超高热效率，在省油省钱这方面做到了极致，绝对适合普通中国家庭日常代步使用。
为了进一步验证第五代DM技术的强大实力，5月31日有自媒体博主驾驶了比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，在满油满电状态下进行了完美复原测试。测试线路是从西安出发，一路南下直到深圳，整个过程既有高速公路，也有普通的城市道路，还要面对包括下雨在内的多种极端天气考验。从最终测试结果来看，比亚迪的第五代DM技术并没有让我们失望，最终满油满电状态下的续航旅程达到了1977公里，非常接近2000公里，综合油耗表现仅为3.37L/百公里。可以说在最接近真实测试的路况下，比亚迪秦L完全符合我们的预想，续航达成率高达98.85%。
毕竟从发布会结束到现在，外界对于比亚迪秦L堪称工业奇迹级别的表现还是存有不少质疑的，但通过这次测试，我们看到比亚迪秦L完全符合发布会的大致预期，综合表现相当令人满意。更加值得一提的是，这次自媒体博主测试时选择的是120KM卓越型的顶配版本，指导价为13.98万。电池容量更大，就意味着车身更重，对油耗的负担也越大，但依然能够取得1977公里的续航表现，着实让人感到惊喜。
目前市面上关于油耗的测试标准有很多，比如NEDC、CLTC和WLTC等等，但说实话，这些数据都是纸上谈兵的实验室测试结果，都没有真实路况测试得来的结果可信度高。从这次直播内容看，博主从西安开到深圳，大部分时间是在高速上压着最高限速跑，存在一部分的雨天和夜路，显然要比普通消费者的用车环境更严苛一些。因此如果是普通人，日常速度更慢一些的话，续航里程应该还会更长一些，轻轻松松突破2000公里甚至接近2100公里。要我说这种最真实的测试方式，比任何实验室测试方法都更有说服力，更值得信任。
其实比亚迪第五代DM技术，不仅仅是将发动机热效率提升到了目前量产车型中最高的46.06%，而且还采用了智电融合的电子电器架构，包括了七合一的电控系统，将EHS电混系统功率密度达到了75.47kW/L。功率型刀片电池放电倍率达到16C，回馈倍率达到5C，电池能量密度也有提升。再加上对热管理和风阻的优化，才有了今天这份成果。而这是比亚迪背后11大研究院和10万人规模研发团队共同努力的成果。
今天的比亚迪，已经成为了全球新能源汽车市场的代表品牌，相信未来凭借深不可测的技术鱼池，在全球混动进入新时代的大背景下，我们还会看到更多来自于比亚迪的工业奇迹，真正展示中国汽车工业的强大实力。