最近一段时间，吉利对比亚迪第五代DM技术所实现46.06%热效率的壮举不仅没有虚心追赶学习，反而冷嘲热讽，甚至拿出自己还停留在实验室阶段、没有应用到量产车型上的46.1%热效率成果作为佐证。这种做法其实在比亚迪和广大车主眼中看起来还是有那么一点点可笑的。
吉利这种做法，算是搬起石头砸自己的脚。46.1%热效率的证据看似优秀，但如果同等条件下，比亚迪也有在实验室中得到过高达46.5%的成绩，依然压了吉利一头。但比亚迪没有拿出来炫耀，只是将被应用在第五代DM技术新车上的46.06%拿出来宣传，就是因为比亚迪不仅拥有雄厚的技术实力与技术储备，而且相当低调，不愿意将与用户太远、还没有真正大范围应用的技术拿出来吹嘘。
当前整个中国新能源汽车市场，正处于高速发展的阶段。作为国产汽车品牌，要做的事情就是大家报团取暖、共同发展，一起对抗欧美合资传统燃油车。现在，新能源汽车已经取得了非常不错的成果，新车渗透率已经超过50%，全面处于优势。随着时间的推移，未来更多老款燃油车车主在更新换代的时候，都会首选包括比亚迪DM混动技术在内的众多新能源汽车。这是非常广阔的市场，也是足够大家良性竞争的市场。因此同为国产汽车厂商，无论是吉利还是比亚迪，都要保持良好的心态，良性竞争。就算自己的技术真比别人更好，也要弄清对方的实力与家底，确保万无一失后再拿出来炫耀。否则只会贻笑大方，给广大用户留下一种“见不得别人好”的不佳印象。
再回过头来说说比亚迪这次发布的两款搭载第五代DM-i混动技术的新车——秦L和海豹DM-i，对于整个中国新能源汽车市场来说具有非常重要的意义，也是为什么会让吉利害怕、赶忙站出来不分青红皂白就证明自己的原因。第五代DM技术，开创了油耗的“2”时代，真正为用户省油省钱，也是实实在在从用户的角度出发。比亚迪一直以来都以用户为本，不玩虚的，一切以用户的角度出发。相信这种风格，正是吉利需要学习的地方。吉利作为另一家国产汽车的代表品牌，自然也有属于自己的优势和优秀产品。我们想要看到的是国产汽车团结一致，共同对外，不断蚕食丰田、大众、本田、日产等德日燃油汽车的市场。让中国消费者开上真正属于我们自己的好产品。