4月7日，央视第三届“中国汽车风云盛典”完美落下帷幕，此次也是在中国汽车市场当中消费者认可、具有市场指导性、体现未来趋势的年度评选，其中海洋“豹”款比亚迪海豹荣膺最高奖“评委会大奖，在中国的这种汽车大市场当中，脱颖而出即是对车型的认可更是对比亚迪品牌的高度认可。
当然比亚迪海豹获得这个荣誉，跟它颠覆性的创新技术密不可分，“四大首搭”加持，硬核实力助力海豹向上突破。
比亚迪海豹作为全球首款搭载CTB电池车身一体化技术的量产车，更加具有高安全性以及高强度的机身结构，灵感也是来源于蜂窝铝材当中，让“刀片电池”融入整车的结构当中，既保护了电池也能够让汽车空间得到进一步利用，机身结构加强也能更好的动态性能。有了CTB技术，大家都称它为“撞不断”的电动车。
电动车机身结构的改变，就是从跟随性创新到引领性创新，也展现了比亚迪对于每一代电动车的协同创新能力。
比亚迪海豹首次搭载iTAC智能扭矩控制技术，目前大部分电动车都不能够在降低动力输出的同时来保障车辆的稳定，有了这个技术加持之后，让轮速传感器增加电机旋变传感器，来通过扭矩转移来适当降低扭矩和输出的负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定，提升了识别的精度以及在轮端出现异常时系统可以识别，提前通过动力分配以及调整，匹配合适的扭矩，提升安全舒适驾驶，让开电动车更具有操控感。
在电动车以及汽车上，消费者也是一直在担忧，电动车能不能拥有高端轿车的行驶质感以及驾驶乐趣。看了比亚迪海豹之后就大可放心，凭借e平台3.0布局灵活的技术优势实现了首搭后驱/四驱动力架构，这种动力结构之前都是在高端汽车轿车上的应用居多。主要是提升用车体验。
而且也是首次搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架，开过车的用户都知道，这种几何结构的悬架可以再行驶过程中带来很好地抓地性能以及在转弯时倾斜角度也有所减少，这也是提成电动车操控稳定性以及舒适性的一大表现。
最后也想说下它的“海洋美学”外观设计理念，采用CTB技术之后让整个车身形成了短前后悬、长轴距的极致运动感的车身比例，海豹的“前脸”也是饱满起伏，既有海浪翻涌的气势更有若隐若现的运动跑车的气息，比亚迪海豹可以说是用实力成就了“豹”款心选，斩获央视“第三届中国汽车风云盛典”最高奖也是实至名归。