作者：Hernanderz 监制：罗超
接受调查当家常便饭的特斯拉，又遇到新问题了。
公开信息显示，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在近日新增两项针对特斯拉的汽车碰撞事故调查。没有任何意外，调查的主角依旧是其智能驾驶辅助系统。
其中一项事故是今年11月24日发生在旧金山海湾大桥的八车相撞事件，涉事的车辆中有一辆2021年款的特斯拉Model S，司机称在驾驶过程中其全自动驾驶功能出现了故障。另一起事故则发生在俄亥俄州，涉及一辆2020年款的特斯拉Model 3。
截至目前，NHTSA尚未就这两起事故的调查发布官方说明。但在此前针对海湾大桥事故的调查中，美国警方曾表示无法确定涉事的特斯拉Model S全自动驾驶系统是否被正常激活。
总而言之，特斯拉的自动驾驶系统再次成为众矢之的。针对这一系统的讨论，也将在未来一段时间继续发酵。
对于今天这样的局面，马斯克本人也有一定的心理准备。
在去年7月份，马斯克曾公开承认，开发安全可靠的自动驾驶汽车比想象中更有难度。当时，特斯拉同样因为多起安全调查被推向舆论的风口浪尖。而马斯克在2018年许下的“一年后会有超过100万辆汽车配备完整自动驾驶软件”豪言，也还难以达成。
近段时间，特斯拉也不得不作出一些变化，调整自己的战略和技术研发路线，比如重新迎回激光雷达。根据上个月被曝光的一份文件，特斯拉将重新推出配备毫米波雷达的车型，预计明年1月正式发布。而在此之前，马斯克曾表示对毫米波雷达的分辨率不信任，并认为“不存在比纯视觉更好的雷达”。
如今公开打脸，重新引进雷达，可见特斯拉对原有的视觉方案并不满意。只不过，重装雷达就能帮助特斯拉突破自动驾驶技术的难关了吗？事情恐怕也未必会那么顺利。
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