作者:Hernanderz 监制:罗超
据媒体报道,美国造车新势力Lucid正式在中国招募员工,包括数字信息化、硬件工程、法律、供应链等14个岗位,大有进军中国市场的架势。
值得注意的是,Lucid在创立之初就和中国市场、中国资本有密切联系。在早期融资中,青云创投、北汽集团都曾向前者抛出橄榄枝,贾跃亭也参与了Lucid的C轮融资,一度成为其第二大股东。2016年收购北汽集团手中的股份后,贾跃亭成为这家造车新势力的最大单一股东,直到乐视和FF陷入资金危机后将股权悉数变卖。
2021年成功上市后,Lucid市值一度超过400亿美元,成为美国最炙手可热的造车新势力,可惜最近一段时间境况不佳,股价、市值较高峰时期大幅下滑。截止发稿时,Lucid市值约为129亿美元,且连续多个季度亏损。
进军中国市场,或许是Lucid挽救颓势的机会。
Lucid这边,在积极开拓海外市场的同时,也不忘补强短板,建立更强大的供应链。
上个月,Lucid宣布和日本松下集团旗下的松下能源签订合作协议,后者将为Lucid供应锂离子电池。与此同时,松下在美国堪萨斯州的新电池工厂也于近日破土动工,预计2025年3月投入生产,年产能达到30GWh。根据双方的协议,松下堪萨斯州工厂将全力保障Lucid Air轿车和新推出的Gravity SUV的电池需求。
虽然遭到马斯克的看衰,自身的亏损也确实相当严重,但Lucid现在并没有投降认输的打算。事实上,新能源车市场的潜力尚未完全释放,新玩家绝对有机会弯道超车。作为前辈的特斯拉、“蔚小理”们,也不是安枕无忧。
至于定位高端的Lucid能否在中国市场取得成功,就要看汽车的质量,以及销售渠道、售后服务等环节是否过关了,一切都要交给时间来检验。