随着智能手机行业的高速发展，消费者已经不满足于手机简单的堆料了，因为市面上主流的参配都大差不差，而要想吸引更多用户的关注，必须从消费者的基础体验入手。而自去年起，一加7Pro开始注重用户的基础体验了，其搭载的横向线性马达备受用户好评，如今一加8系列也将在此基础上优化升级，带来更大体积、效果更好的Haptic 振动马达，下面就一起来了解一下。
就在4月7日，一加CEO刘作虎在微博上发布了一条振奋人心的消息，大概意思就是自去年一加7 Pro搭载了当时安卓阵营中体积最大横向线性马达后，一加用户都给出了一致好评，而即将推出的一加8系列将会在此基础上进行升级，带来了Android里最先进的X轴线性马达，并用发动机轰鸣般的震感来形容这颗精心调校的X轴线性马达，这也体现了他对于一加8系列的振动马达充满了自信。
此外，一加产品经理@酸数码 用浅显易懂的词汇来描述该系列搭载的X轴线性马达的振感效果，为大家透露了更多关于这颗马达的信息。
大家都知道手机相机底大一级压死人，其实马达体积也是同样的道理，一加8系列便采用了安卓阵营中最大颗的X轴线性马达。不过，更大的马达体积也会让振幅变大，从而带来一个严重的问题，也就是每次稳态振动结尾的余震会变得更长，也就是大家所谓的“弹簧感”，最终反倒弄巧成拙，影响振动的品质。
针对这种问题，一加8系列对这颗马达进行了调教，它会根据不同的振动来匹配不同的“刹车”信号，有点类似降噪耳机针对不同噪音环境所发出的反向波形。从而让马达的每次振动很干脆，毫不拖泥带水的即可让用户享受到高质量的振感体验。如果用三个形容词来描述一加8系列的马达振感，那便是干脆、准确、静。
总的来说，自苹果多年前首次在业内使用X轴线性马达以后，随着时间进入到2020年，消费者也越发重视旗舰产品的振动反馈，这也导致许多厂商开始意识到一个好马达的重要性，一加便是首批重视该部分的厂商，而且在一加7 Pro身上积累了近一年的调教经验后，这也让我们更加期待一加8系列的振感表现。
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