近些年，国内新能源汽车市场的激烈竞争，使得国产品牌新能源汽车转型处于提速式稳发展时期，加上全球各国经济的不稳定性，这也促使我国新能源汽车出口量随着之上升，我国在今年前8个月中国汽车出口量就达到了191万辆，同比增长了44.5%，在全球新能源汽车的市场上，已经超越德国成为了全球第二大汽车出口国。
实现了历史性的跨越的背后，更是海外车主对像比亚迪这类中国汽车品牌认可度的提升，从2022年7月份至9月份之间，比亚迪在日被、荷兰、德国瑞典、泰国、柬埔寨、菲律宾、约旦等国共计新能源汽车出口16854辆，除了车辆出口外，比亚迪更多的是与海外各国共同推进新能源的转型。
比如说10月17日，比亚迪携三车亮相巴黎车展，在国外展示中国新能源汽车外，同时还在欧洲与壳牌合作为车主提供430万个充电桩；与菲律宾最大的电力供应商马尼拉电力公司合作，公共场停车场配备5%充电桩比例，从本质上解决新能源汽车充电困扰。
比亚迪新能源汽车深耕海外市场，同时还塑造强有力的品牌形象，还表现在与各国汽车租赁或出租车运营商签署合作协议，德国汽车租赁公司Sixt签署了六年至少10万辆的比亚迪电动汽车，墨西哥1000台，印度 ORIX集团、新加坡、老挝各100台电动出租车。
纵观全球新能源市场，就以上这两个方面就足以看出比亚迪在用心让私家车主以及乘坐公共电车的用户以新能源汽车视角给他们带来更多的舒适的体验。比亚迪新能源汽车BYD ATTO 3（国内命名元 PLUS），在作为传统汽车发源地的欧洲，还获得了5星安全评级，这样更能够促使各国对于比亚迪新能源汽车态度上的转变。
比亚迪在今年已经不在生产燃油车，而是全力发展新能源汽车，9月份看稳居国内新能源汽车销量榜首，而且从前三季度财报看，比亚迪净利润还是非常高的，在这种不稳定的全球大环境下，比亚迪还是靠自己过硬的技术及资金力量支持，以中国新能源汽车企业在全世界的新能源舞台在逐渐的绽放光彩。
同时也相信中国的各个品牌新能源汽车会在不久将来，在全球各地都能看到中国新能源汽车的身影。