仅一个月，比亚迪再次打破了国内新能源汽车月销量纪录。近日，比亚迪发布了2022年8月产销快报，比亚迪8月的新能源乘用车销量高达173977辆，同比增长157.2%。此前比亚迪7月销量突破16万辆创造了国内新能源车月销纪录，刚刚破的记录就被比亚迪自己再度刷新。
另外一个值得关注的信号是今年前8个月，比亚迪累计销量已达97.88万辆，同比增长达到了惊人的267.31%。以此增长势头来看，比亚迪今年大概率还会力压一汽大众，继续稳坐中国汽车市场的首把交椅。本来7、8月份是汽车销售的淡季，比亚迪用两度刷新记录证明自己在中国新能源车市场的地位是绝不可撼动的。
比亚迪也在积极拓展其海外市场，上个月比亚迪刚刚宣布进入日本市场；8月上旬接连宣布进入泰国和柬埔寨市场；8月底，又宣布向欧洲市场推出汉、唐、元PLUS等多款车型。比亚迪的全球布局正在逐渐加速。
就在前不久的比亚迪财报电话会议上，比亚迪董事长兼总裁王传福为比亚迪定下了全年400万台起的整车销售计划，比亚迪明年将会冲击400万台的年度销量目标，如果完成这个目标，比亚迪将吃下全年约一半的新能源车销量。这位福布斯榜单中排名第一的最佳CEO，能有如此底气应该是出于比亚迪的企业实力和产品力。
国内新能源汽车的竞争其实激烈异常，传统车企的燃油车势头不减，同时也在逐步涉足新能源；新能源车方面还有马斯克的特斯拉及其他国产品牌的围追堵截。比亚迪的销量其实主要还是靠多年来形成的市场口碑和优秀的产品。如比亚迪的磷酸铁锂“刀片电池”及比亚迪汉系列零百加速最快可达3.9秒等技术和汽车性能一直得到广大用户的认可；同时比亚迪新的研发成果，如DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化等应用落地，在新车型上得到应用。这些都为市场打了一剂强心剂，并且转换成为了销量。
汽车作为工业化产品，没有技术的积淀任何企业都不敢忽视市场的反馈。如今的新能源汽车市场竞争非常激烈，用户想要的是性能和技术都成熟的车型，所以对于比亚迪来说新能源车就在比拼企业的技术和研发。比亚迪在技术应用和研发落地方面的优势明显，因为巨大的研发投入，比亚迪没有把研发放在计划或者纸面上，也不是简单的“拿来主义”，都是自主研发。所以比亚迪在技术方面有其不可复制的成功经验，同时也用技术和产品力收获了一批忠实用户。
比亚迪的商业影响力越大其社会责任也越大。此前比亚迪集团执行副总裁李柯女士曾宣布捐赠50万股支持北京大学深圳医院设立血液病研究中心。比亚迪本月发起了“为地球降温1℃”的公益号召，呼吁公众一起努力降低碳排放，同时比亚迪宣布成功打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。
8月比亚迪表现强势，离不开比亚迪细分市场，持续更新和扩容产品。比亚迪唐DM-p已正式进入市场，同时未来几个月比亚迪仍有新车计划，市场也将迎来销售旺季，相信比亚迪的月销量还会有持续性的增长。