驱动中国2022年9月2日消息
昨日，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power发布的2022中国新车质量研究报告显示，因设计类缺陷导致的抱怨增加，2022 年中国新车质量表现略有下滑，呈现出与美国市场类似的趋势。
研究显示，2022年，行业层面中国新车质量问题数为 213 个 PP100，较 2021 年上升 2.8 个 PP100。质量抱怨的增长主要来源于设计缺陷类问题，其 PP100 较去年增加了 4.2 个，达 143 个 PP100。
同时，车身外观继2020之后再次成为抱怨最多的问题类别，较2021年上升2.7个PP100，该问题类别在整体质量问题中的占比由2021年的13%上升至15%。在外观类问题中，胎噪和大灯亮度的抱怨较高且呈上升趋势。
此外，车内有令人不愉快的气味以9.4个PP100位列质量问题榜首，胎噪过大以9.1个PP100排名第二。刹车过于灵敏和座椅非常不舒适为近三年中首次出现在质量抱怨的前二十大问题中，反映出用户对车辆驾驶和乘坐体验的要求提高。
最后，豪华品牌总体质量问题数为192个PP100，较2021年216个PP100，减少了24个PP100。同时，豪华品牌信息娱乐系统的问题数由2021年的36个PP100下降至2022年的27个PP100，减少了9个PP100。
除此之外，报告显示，奇瑞品牌在包括广汽本田、一汽丰田、别克、上汽大众在内的主流品牌中排名第9位，超过众多合资品牌，并在自主品牌中排名第二。奇瑞艾瑞泽5 Plus、瑞虎8 Plus等多款车型在多个细分市场排名第一、第二。
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