从铝饭盒到智能点餐 高铁上流动着"中国味道"

无论是绿皮车时代还是高铁时代,我们对火车的期望从来不只是速度和效率,还有列车上那一餐吃饱喝足的念想。

民以食为天。中国人不管是在家,还是出门在外,对吃的要求从未降低。即使是在路途中,也尽量想吃好。

作为长途出行的首选,火车上的餐食浓缩了人们对吃的追求和饮食的变化。新中国成立70年来,铁路经历了从绿皮车到高铁、从煤炉烧炭到电气时代的巨大变化,车上饮食也从吃饱就好到锁住营养,从饭盒回收到智能点餐,从单一菜品到五花八门。那种火车上流动的食物味道,是旅客们幸福感、获得感、满足感不可或缺的重要组成部分。不论列车速度如何变化,这种味道,总能勾起我们满满的回忆。

说起以前的餐车条件,在铁路工作了40余年的石家庄客运段京渝车队党总支书记赵宏吉深有感触。上世纪七八十年代火车餐车卫生条件十分有限,使用炉灶烧煤,灶头旁边连着一个煤箱。炊事员不但要做饭做菜,还要给炉灶添煤。煤烟、烟油从煤箱里一股脑地进到炊事员的鼻孔,虽然戴着口罩,但时间久了,鼻孔里也全是煤灰。当年列车储存食材的方式也十分原始,铁皮箱包裹棉被和冰块成了那个年代的“土冰箱”。路途超过两天的列车,还需要在途中补充冰块,以保证餐料的食品质量安全。

厨师黄烨经常听师傅们讲起之前的故事。那时候的餐车很苦,冬天四处透风,只有胸前一团火。夏天如同蒸桑拿,浑身湿漉漉,衣服从来没干过,身上长满了痱子。厨师最喜欢的时刻,就是将冰块铺满“土冰箱”的那一小段时间,自己也能获得短暂的凉爽。列车运行不平稳,刹车道岔晃动很大,切菜也会经常切到手指。

过去,餐食品种十分有限,基本上都是两三毛钱的盒饭。最初的盒饭是装在可回收的铝饭盒里。上世纪七八十年代列车的供餐方式仍有着计划经济的印记。饭点前的两三个小时,餐车长便早早地到车厢售卖餐票,餐车根据客流和餐票售卖情况将饭菜准备好,把饭菜装在铝制的饭盒里,由餐车服务员推着小推车送到车厢里,旅客再凭着餐票换取盒饭。这种盒饭里大部分是米饭,上面放一点肉和菜,跟现在的盖浇饭很像,品种也就一两样,大多是木须肉和雪菜肉丝,偶尔有红烧肉的时候,特别受旅客欢迎。等旅客差不多吃完了,列车员又会推着小车来收拾空饭盒。

1  
2  
>  

给TA买糖
共{{data.count}}人
人已赞赏
物联

全国首台5G网络智能无人驾驶矿用车亮相

2019-10-30 11:24:13

物联

我国煤炭行业首个智能化开采领域的技术标准正式发布

2019-10-30 11:24:15

24 条回复 A文章作者 M管理员
  1. 荔枝安静

    哈哈

  2. 秀发害羞

    装装逼

  3. 蜜蜂淡然

    我只是随便看看

  4. 猫咪细腻

    就服你

  5. 漂亮迎耳机

    我只是随便看看

  6. 鞋子踏实

    6666

  7. 信封忧郁

    点个赞

  8. 发嗲就戒指

    点赞是不可能点赞的

  9. 往事敏感

    可以的

  10. 蜜粉默默

    老哥 我想..

  11. 饼干纯情

    装装逼

  12. 羊现实

    啦啦啦啦

  13. 草丛开朗

    支持一下

个人中心
购物车
优惠劵
今日签到
有新私信 私信列表
搜索